為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設(shè)計單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，機場網(wǎng)架鋼球，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)因其能夠?qū)崿F(xiàn)大跨度、耗鋼量低、承載能力高，能根據(jù)建筑設(shè)汁的要求實現(xiàn)不同的造型等特點，機場網(wǎng)架鋼球批發(fā)，在工程上大量應(yīng)用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在我國已經(jīng)應(yīng)用了幾十年，其設(shè)計水平和施工方法已相當(dāng)成熟。在設(shè)計與施工中，應(yīng)做到技術(shù)先進、安全適用、經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠?？臻g網(wǎng)格結(jié)構(gòu)桿件可采用普通型鋼和薄壁型鋼。管材宜采用高頻焊管或無縫鋼管，當(dāng)有條件時應(yīng)采用薄壁管型截面。桿件的鋼材和截面應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》CB50017根括強度和穩(wěn)定性的要求計算確定。

空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的撓度值不應(yīng)超過下表中的容許撓度值

球墨鑄鐵與碳鋼的焊接的焊接方法焊條電弧焊和二保焊。球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，對基體的割裂作用和應(yīng)力集中比灰鑄鐵小得多，因而基體抗拉強度可達400~600MPa。但是，球墨鑄鐵中的球化劑(如鎂、稀土及硅鈣合金等)起阻礙石墨化作用，所以球墨鑄鐵白口化傾向更大。球墨鑄鐵與碳鋼焊接時，半熔區(qū)更容易形成白口層，機場網(wǎng)架鋼球公司，奧氏體區(qū)更容易形成馬氏體組織，由此引起更大的裂紋傾向。另外，球墨鑄鐵的強度高，對焊縫金屬強度的要求也相應(yīng)提高。球墨鑄鐵與碳鋼的物理性能、化學(xué)成分有很大差別，焊接時在碳鋼一側(cè)熔合區(qū)附近會集聚很大的應(yīng)力，焊接接頭區(qū)容易產(chǎn)生裂紋，嚴重時焊縫與母材金屬可出現(xiàn)“剝離”現(xiàn)象。因此，機場網(wǎng)架鋼球哪家好，球墨鑄鐵與碳鋼焊接時必須預(yù)熱，一般預(yù)熱溫度在500~700℃，焊接過程要保溫，焊后要緩冷。