球瓣熱壓實景壓力過大或過小都將使球壁的減薄增加，為此，正式加工前，將通過焊接球試制，確定施加壓力的確數(shù)值，并且壓制過程中，壓力要緩慢施加，漸進式壓制。熱壓時，溫度越高，壁厚的減薄量將增大，飛機庫網(wǎng)架焊接球節(jié)點加工，加熱不均勻也會使球瓣局部減薄量增大，為了保證熱壓質(zhì)量，必須控制加熱溫度，其溫度高低由材料的成分和板厚決定，對于厚度在10~50mm之間的低合金鋼材通常加熱溫度取900~1000℃，脫模時的溫度應(yīng)控制在650℃±50℃，過程中全程采用紅外線測溫儀測試溫度。

二、基本項目

1、焊縫外觀：焊縫外形均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物清除干凈。

2、表面氣孔：Ⅰ、Ⅱ級焊縫不允許；Ⅲ級焊縫每50mm 長度焊縫內(nèi)允許直徑≤0.4t；且≤3mm 氣孔2 個；氣孔間距≤6 倍孔徑。

3、咬邊：Ⅰ級焊縫不允許。

Ⅱ級焊縫：咬邊深度≤0.05t，且≤0.5mm，連續(xù)長度≤100mm，且兩側(cè)咬邊總長≤10%焊縫長度。

Ⅲ級焊縫：咬邊深度≤0.lt，且≤lmm。

注：t 為連接處較薄的板厚。

預(yù)留出鋼球的回彈余量和拉伸余量來控制鋼球在沖壓過程中減薄區(qū)的尺寸偏差和鋼球的變形偏差，以保證其尺寸精度。壓制的球瓣表面不的有裂紋，褶皺、凸凹不平等缺陷。制作流程四：坡口加工球瓣脫模冷卻后，使用游標卡尺及超聲波測厚儀測量其減薄量，同時用樣板檢驗其弧度。球瓣在修正、整后進行坡口的開設(shè)，為保證其尺寸精度，使用車床加工其坡口并進行倒角處理。坡口切割時，嚴格按半徑尺寸進行切割，需預(yù)留球體組對余量。制作流程五：球體組焊無肋焊接空心球應(yīng)加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應(yīng)在兩個半球的拼接環(huán)形焊縫處。無肋帶肋制作流程六：球體檢測鋼球焊接完成24h后，進行環(huán)縫的無損檢測。檢測合格后，打磨焊縫余高，然后對鋼球外形尺寸進行測量。