以受壓為主的空心球,其破壞機(jī)理屬于殼體穩(wěn)定問題，可采用非線性有限元法進(jìn)行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機(jī)理屬于強(qiáng)度破壞。殼體穩(wěn)定問題通過構(gòu)造要求來避免發(fā)生。將其轉(zhuǎn)張為主要是強(qiáng)度問題?？招那虻膹?qiáng)度破壞具有沖剪破壞的特征,因此球體的受拉、受壓承載力主要與鋼材的抗剪強(qiáng)度與空心球相連的桿件外徑、空心球壁厚有關(guān)。據(jù)以往大量試驗(yàn)結(jié)果和有限元分析結(jié)果。通過歸分析得到了軸心受力空心球承載力設(shè)計(jì)值為：3、焊接空心球節(jié)點(diǎn)連接焊縫計(jì)算鋼管桿件與空心球連接采用焊接,根據(jù)構(gòu)造不同可采用對(duì)接焊縫和角焊縫1）對(duì)接焊縫的計(jì)算和構(gòu)造桿件與空元球連接采用加套管時(shí)，應(yīng)滿足（圖3）的構(gòu)造要求,此時(shí)可按接焊縫計(jì)算。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

一、焊接變開的形式與原因鋼結(jié)構(gòu)焊接后發(fā)生的變形大致可分為兩種情況：即整體結(jié)構(gòu)的變形和結(jié)構(gòu)局部的變形。整體結(jié)構(gòu)的變形包括結(jié)構(gòu)的縱向和橫向縮短和彎曲（即翹曲）。局部變形表現(xiàn)為凸彎、波浪形、角變形等多種。1.1變形常見基本形式常見焊接變形基本形式有如下幾種：板材坡口對(duì)焊后產(chǎn)生的長(zhǎng)度縮短（縱向收縮）和寬度變窄（橫向收縮）的變形；板材坡口對(duì)接焊接后產(chǎn)生的角變形；焊后構(gòu)件的角變形沿構(gòu)件縱軸方向數(shù)值不同及構(gòu)件翼緣與腹板的縱向收縮不一致形成的扭曲變形；薄板焊接后母材受壓應(yīng)力區(qū)由于失穩(wěn)而使板面產(chǎn)生翹曲形成的波浪變形；由于焊縫的縱向和橫向收縮相對(duì)于構(gòu)件的中和軸不對(duì)稱引起構(gòu)件的整體彎曲，此種變形為彎曲變形。這些變形都是基本的變形形式，各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變形都是這些基本變形的發(fā)展、轉(zhuǎn)化和綜合。 

比如吊車噸位大于25噸時(shí)，就要采用重鋼結(jié)構(gòu)了，輕鋼結(jié)構(gòu)的安全度不夠。輕鋼和重鋼的主要區(qū)別？輕鋼和重鋼，可以綜合參考一些數(shù)據(jù)：·廠房行車起吊重量：≥25噸，是重鋼結(jié)構(gòu)?！っ科矫子娩摿浚骸?0kg/㎡，可認(rèn)為是重鋼結(jié)構(gòu)。·主要構(gòu)件鋼板厚度：≥10mm，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。另外，還有如每平米造價(jià)，大構(gòu)件重量，大跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等參考維度，以上這些在判斷是否為重鋼或輕鋼時(shí)可以提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。輕型房屋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，只是針對(duì)其“輕”的特點(diǎn)而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容。為了區(qū)別輕鋼別墅，也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。